جب اسفالٹ ڈسٹری بیوٹر ٹرک کام کر رہا ہوتا ہے تو کیا اسفالٹ پھیلتا ہے؟

ایکاسفالٹ ڈسٹری بیوٹر ٹرکجب اس کا سامان صحیح طریقے سے کام کرتا ہے، آپریشن معیارات کی پیروی کرتے ہیں اور کام کرنے کے حالات موزوں ہوتے ہیں تو کبھی بھی اسفالٹ کو چھڑکنے کا تجربہ نہیں ہوگا۔ اس کا بنیادی کام کا اصول یہ ہے کہ ایک ہائی پریشر پمپ مائع اسفالٹ کو یکساں طور پر ترتیب دیے گئے نوزلز تک پہنچاتا ہے۔ مائع اسفالٹ کو دباؤ کے تحت باریک اور یکساں اسفالٹ ذرات میں ایٹمائز کیا جاتا ہے جو سڑک کی سطحوں پر فلیٹ اسپرے کرتے ہیں۔ چھڑکنے کا پورا عمل بغیر چھڑکاؤ یا ٹپکائے بغیر اچھی طرح سے طے شدہ لینڈنگ پوائنٹس کے ساتھ آسانی سے چلتا ہے۔ یہ اسفالٹ ڈسٹری بیوٹر ٹرک کے ساتھ معیاری تعمیر کے بنیادی فائدے کے طور پر کام کرتا ہے۔
اسفالٹ سپلیشنگ کو آپریشنل بے ضابطگی کے طور پر شمار کیا جاتا ہے۔ چھڑکنے کے تمام واقعات آلات کی خرابیوں، آپریٹر کی غلطیوں یا کام کے نامناسب حالات سے پیدا ہوتے ہیں۔ سب سے پہلے، سامان کی خرابی: نوزلز اسپرے کرنے والے کلیدی اجزاء ہیں۔ طویل مدتی آپریشن آسانی سے اسفالٹ کی باقیات، نوزل ​​کے پہننے اور خرابی، یا عمر بڑھنے اور خراب مہر بند ربڑ کی انگوٹھیوں سے رکاوٹیں لاتا ہے۔ یہ ناکامیاں جزوی نوزلز کے لیے ایٹمائزیشن کو غیر فعال کر دیتی ہیں۔ ہائی پریشر اسفالٹ باریک دھند نہیں بنا سکتا اور سڑک کی سطحوں سے ٹکرانے پر چاروں طرف چھڑکتے ہوئے، موٹے مائع کالموں یا بوندوں کے طور پر براہ راست باہر نکل جاتا ہے۔ دریں اثنا، غیر مستحکم پائپ لائن پریشر یا ناقص پریشر ریگولیٹنگ والوز فوری دباؤ میں اضافے کا باعث بنتے ہیں جو ایٹمائزیشن کی حد سے تجاوز کرتے ہیں اور بڑے پیمانے پر اسفالٹ سپلیشنگ کو متحرک کرتے ہیں۔
دوسرا، غیر معیاری آپریٹر کا رویہ چھڑکنے کی بنیادی وجہ ہے۔ تعمیر کے دوران گاڑی کی رفتار تقسیم کے دباؤ اور درخواست کی شرح سے بالکل مماثل ہونی چاہیے۔ ضرورت سے زیادہ تیز یا کم رفتار، بار بار رفتار میں تبدیلی، اچانک بریک لگانا یا تیز سرعت سے ایٹمائزیشن کا توازن ٹوٹ جاتا ہے، اسفالٹ کے چھڑکنے کی رفتار میں خلل پڑتا ہے اور چھڑکنے اور مواد کے جمع ہونے کا باعث بنتا ہے۔ اس کے علاوہ، کام کے آغاز اور تکمیل میں سست اسٹارٹ اسٹاپ طریقوں کو اپنانے میں ناکامی کام کرنے والے حصوں کے آغاز اور اختتام پر اچانک دباؤ میں تبدیلیاں پیدا کرتی ہے اور چھڑکاؤ پیدا کرتی ہے۔ جب ہاتھ سے پکڑی جانے والی اسپرے گن کو دستی طور پر استعمال کیا جاتا ہے، تو سڑک کی سطحوں سے بہت زیادہ اونچائی یا بندوق کے جھکے ہوئے زاویے بھی اسفالٹ کے چھڑکاؤ کا سبب بنتے ہیں۔
تیسرا، سائٹ کے خراب حالات چھڑکنے کا باعث بن سکتے ہیں۔ بجری کی بڑی مقدار، تیرتی ہوئی مٹی، سڑک کی سطحوں پر گڑھے یا پھیلاؤ سطح کی ہمواری کو برباد کر دیتے ہیں۔ ایٹمائزڈ اسفالٹ کے ذرات پھیلے ہوئے ملبے کو مارنے کے بعد پیچھے کی طرف اچھالتے ہیں اور چھڑکاؤ پیدا کرتے ہیں۔ مزید برآں، جب اعلی درجہ حرارت اسفالٹ نم یا پانی سے ڈھکی سڑک کی سطحوں پر نمی سے رابطہ کرتا ہے تو ہلکی سی چھڑکاؤ واقع ہوتا ہے۔ یہ نہ صرف اسفالٹ کے مواد کو ضائع کرتا ہے بلکہ اسفالٹ اور سڑک کے اڈوں کے درمیان تعلقات کی مضبوطی کو بھی کمزور کرتا ہے۔
اسفالٹ چھڑکنے سے متعدد تعمیراتی خطرات لاحق ہوتے ہیں۔ یہ اسفالٹ کے مواد کو ضائع کرتا ہے اور تعمیراتی لاگت کو بڑھاتا ہے، اور غیر مساوی تقسیم کی موٹائی اور سڑک کی سطحوں پر مقامی اسفالٹ جمع کرتا ہے۔ بعد میں سڑک کے نقائص جیسے ابھار، چھیلنا اور پانی کا بہاؤ ابھر سکتا ہے۔ چھڑکا ہوا اسفالٹ کربس، گارڈریلز، اردگرد کی پودوں اور تعمیراتی سامان کو آلودہ کرتا ہے۔ روزانہ کی تعمیر میں، پہلے سے معائنہ اور نوزلز کو کھولنا، سازوسامان کے دباؤ کو کیلیبریٹ کرنا، آپریشن کے دوران ڈرائیونگ کی مسلسل رفتار کو برقرار رکھنا، سڑک کی سطح کے ملبے کو صاف کرنا اور معیاری اسٹارٹ اسٹاپ آپریشنز کو نافذ کرنا اسفالٹ کو مکمل طور پر ختم کر سکتا ہے اور تعمیراتی معیار کی ضمانت دیتا ہے۔